Race Green 2019: Beachtliche Neuerungen

"Endlich ist der Untersatz von Eli Tomac für jedermann kaufbar." So oder so ähnlich vermarktet man die neue KX450F zumindest bei Kawasaki. Hierbei handelt es sich nicht nur um eine Marketingstrategie. Denn man darf überrascht sein, was man für sein hart verdientes Geld bekommt, sollte man sich für die NEUE von Kawasaki entscheiden. Die 2019er KX450F ist eine vollständige Neuentwicklung, die mit interessanten Features aufwartet, womit sie so manche japanische Konkurrenz überholt und den europäischen Modellen richtig einheizen könnte.

NEUERUNGEN 2019 - KX450F

Motor mit einer Mehrleistung von 3,4 PS (!)
Flachere Drehmomentkurve
Schlepphebel zur Ventilbetätigung
Größerer Ventil-Durchmesser
Neues agressiveres Nockenprofil
Elektrostarter
Hydraulik-Kupplung von Nissin
Launch-Control
Motorabstimmung dank drei DFI-Steckern oder KX FI Abstimmungs-Kit (Optional)
Neue Aluminium-Rahmen
Um 1,3 kg reduzierte Gewicht
Vergrößerter Vorderachs-Durchmesser
49er Showa-Upsidedown-Gabel
270mm Bremsscheibendurchmesser vorn
250mm Bremsscheibendurchmesser hinten
Schlankeres Bodywork
Flachere Sitzbank
Vier Lenkerpositionen möglich
Zwei Fußrastenstellungen
Tankinhalt 6,2 Liter
Startgewicht: 110kg

Damit stellt Kawasaki die erste japanische Crossmaschine, die serienmäßig mit einer hydraulischen Kupplung ausgestattet ist. Der Elektrostarter ist bereits bei der Konkurrenz in Serie zu haben. Damit reagieren die japanischen Hersteller so langsam auf die Vormachtstellung von KTM und Husqvarna und stellen sich dem aktuellen Ausstattungstrend am Markt.