Yamaha Motor forciert das hauseigene Offroad-Engagement in einer für den japanischen Hersteller neuen Sparte und zeigt zukunftsweisende Neuerungen in Form des Antriebs. Hierbei legte man größtes Augenmerk auf die Vorteile von elektrisch betriebenen Fahrzeugen.
Erstmalig wird die neue TY-E am 14./15.Juli in Auron (FRA) sowie am 21./22. in Comlain au Pont (BEL) zu sehen sein. Und zwar beim FIM Trial-E-Cup 2018. Richtig gehört, Yamaha startet sein Engagement im Trial-Segment und gibt mit dem neuen Antriebs-Konzept sogleich Vollgas.
Sicherlich gibt es schon die ein oder andere ähnliche Lösung, doch bislang hat sich noch keiner der ganz Großen an dieses Elektro-Thema im Trial-Segment herangewagt. Und vor allem nicht ein japanischer Hersteller dieses Kalibers in einem für ihn wieder neuen Offroad-Segment.
Die Yamaha TY-E ist ein Resultat aus dem hauseigenen Programm "erweiterte Forschung und Entwicklung". Hinter diesem Programm sind den Mitarbeiter dieser Abteilung fünf Prozent ihrer Arbeitszeit vergönnt, um an außergewöhnlichen und nicht alltäglichen Projekten zu arbeiten, was das Wettkampf-Trial-Bike TY-E hervorbrachte.
Folgende Aspekte wurden hierbei in die Waagschale gelegt:
- Hohe Leistung
- Kompakte und leichte Bauteil-Realisierung
- Hohes Drehmoment
- Entspanntes, agiles und kontrollierbares Fahrverhalten
- Drehzahlfreudiger High-Power-Elektromotor (AC)
- Leistungsstarkes Drehmoment bei niedrigen Geschwindigkeiten
- Fortschrittliche Motorsteuer-Technologie
- Direkter Leistungsabruf
- Mechanische Kupplung, hydraulisch betätigt
- Beste Traktion
- Kompakte Lithium-Ionen-Hochleistungsbatterie
- Leichte und kompakte Komponenten
- CFRP-Monocoque-Rahmen mit geringstem Gewicht
- Hohe Robustheit
- Startgewicht unter 70kg
Gestartet wird mit dem Yamaha-Factory-Team und seinen Spitzenpiloten Kenichi Kuroyama (JAP), der kein unbekannter in diesem Metier ist.
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